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汽车座椅舒适性和支撑更重要的是安全-嘉友吉星小曹

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人气:-发表时间:2017-03-26 10:09【

除了舒适性和支撑,更重要的是安全

人给汽车座椅一个压力,座椅就会给人一个反作用的支持力,这是我们在中学时学到的知识。因此,在正常驾驶状态时,座椅要能保证给驾驶者很好的支撑,同时靠合理的设计将支持力分散到身体的各处,保证长途驾驶的舒适性。而在特殊情况时,例如发生碰撞,座椅要通过结构设计保证车内成员的人身安全,这才是座椅结构设计的一大难点。

汽车座椅

汽车座椅构造的变化

在1960年以前,主流的座椅内部支撑构造为卷线式弹簧,主要考虑到舒适性。但是,这种卷线式的弹簧的重量较大,并且很占空间,因此,设计师们研发出了S型弹簧,作为卷线式弹簧的替代。后来设计师们经过多次的试验后发现,如果将卷线式和S型弹簧一起使用,既能提高舒适性,又能保证足够的支撑,同时重量上也没增加太多,因此这种并用的设计开始出现在一些高档车型中。

汽车座椅

汽车座椅也需要考虑轻量化

座椅的体量比较大,也因此在设计时一定要考虑到轻量化,当然前提是不能丧失安全性。比较直观的方法是减少金属材质的运用,比如采用较薄较轻的材质,或是依靠打孔来减重,不过这需要进行大量的模拟分析计算,以确保座椅的安全性。

汽车座椅

座椅内部的布置是项不小的挑战

座椅的内部,除了基本的结构件以外,还布置有复杂的电机甚至空调管路,设计师们既要保证各部件的可靠性及耐用性,又要尽可能地控制体积和重量,是个不小的挑战。DS的工程师告诉我,在座椅的布置中比较难以设计的就是按摩功能,因为模块会占用不小的空间,同时还要保证功能的耐久度和安全性,需要一点一点去调整。

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什么?看了这么多你还没看够,真的想接着了解有关汽车座椅功能的的设计吗?我在这里先做个预告,这篇如果能达到66个转发我就接着写^_^汽车座椅舒适性和支撑更重要的是安全-嘉友吉星小曹

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